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广州发放首批自动驾驶路测牌照 6家企业共24台车辆获测试资格

2019-06-21 04:31:58 信息时报 

▲昨日,广州发放自动驾驶路测牌照,牌照上有“试”字样。

信息时报记者

陈文杰摄

□本版撰文信息时报记者欧嘉福梁斯君

见习记者刘俊通讯员穗工信宣

昨日,由广州市运输局、广州市工业和信息化局和广州市公安局联合主办的“广州市智能网联汽车示范区运营中心成立暨首批智能网联汽车道路测试授牌”活动在白云国际会议中心举行。首批智能网联汽车道路测试通知书由广汽集团(601238)、小马智行、文远知行、景骐科技、深兰科技和裹动智驾6家企业获得,并陆续发放道路测试牌照。与普通临时牌照一样,道路测试牌照有效期为3个月。

首批智能网联汽车测试开放道路同时公布,选定在黄埔区、白云区、花都区和南沙区的33条道路共45.6公里路段。据悉,广州本次共推出24张自动驾驶路测牌照,数量跃升为全国第二,仅次于北京。

获牌照车辆先在一级道路测试

据了解,广州首批智能网联汽车测试开放道路经过广州市智能网联汽车道路测试管理办公室联席会议筛选、审定,并分一级和二级道路。本次一级测试道路共17条,总长度约27.501公里,二级测试道路共16条,总长度约18.143公里。

据介绍,一级道路所处区域为低人口居住密度、流量小、道路畅通、地形简单,道路坡度小;二级道路所处区域为中人口居住密度、流量较大,道路轻度拥堵、地形简单,道路坡度稍大。目前获得牌照的车辆将先在一级道路上测试。

业内人士表示,自动驾驶对于复杂的城市路况来说的确存在难度,所以测试路段也需循序渐进。而且目前的自动驾驶道路测试并不是无人驾驶道路测试,在每辆测试车辆上都会有安全员时刻关注车辆动态,在自动驾驶出问题的时候主动介入,保证安全。

智能公交获路测资格自动驾驶出租车将重新上路

在首批获得广州市智能网联汽车道路测试牌照的企业中,来自上海的人工智能企业——深兰科技的熊猫智能公交车获得唯一客车路测资格。

从去年底,深兰科技就和广州公交集团进行项目合作,目前熊猫公交已经在生物岛353公交线路进行测试和试运行。根据政府各主管部门和公交集团的安排部署,熊猫巴士正同时在黄埔区和白云区进行测试运营线路的准备工作,在合适的时间会对外发布。

此前,白云出租车在广州大学城区域试运营,因该自动驾驶出租车项目尚未获得正式批准,并且运营模式牵涉较广,有着一定的安全风险,被主管部门紧急叫停。

此次正式拿下广州首块测试车牌粤A0V01的文远知行表示,将会在今年内与白云出租车合作,联手推出试运营的自动驾驶出租车,在自动驾驶测试路段只要通过APP预约即可免费试乘自动驾驶出租车。

广州正推进封闭测试场建设

记者从广州市工信局获悉,广州创建基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧应用示范区工作取得积极进展。

当前,花都、南沙封闭测试场均按计划推进中。广州生物岛作为首批半开放测试区,已建成11座5G宏基站,计划今年底前生物岛全覆盖,提供自动驾驶汽车道路测试和大型赛事的应用场景。

下一步,广州市将根据测试情况,及时补充、调整测试路段,助力智能网联汽车测试工作顺利开展。广州将加快推进智能网联汽车示范区高标准建设,高标准建设智能网联汽车整车封闭测试场和半开放测试场,逐步开放高速公路测试。并制定《广州市车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,规划建设智能化道路基础设施及路侧设备配置,推进现有道路设施的适应性改造和智能化基础设施建设。以公交、出租车、共享出行为切入点,推动智能网联汽车的5G示范应用。

记者观察

如何保证乘员安全,是消费者最大疑虑

自动驾驶横跨汽车这个传统制造领域与程序、CPU这样的新兴科技领域,有其独特性与复杂性。其不仅拥有光明的应用前景、广阔的市场需求,而且对于科技发展、国防安全都拥有重大意义。

自动驾驶最重要的是保证安全。如何在面临复杂路况下保证自动驾驶能够正常判断、正确驱动车辆,保证乘员与车辆安全是目前的自动驾驶推向市场最大的阻碍,也是消费者最大的疑虑。

“如果自动驾驶出现了,主体责任人如何认定?”类似这样的问题也是许多人讨论与疑虑的地方。只有扫清这些法律、政策上的问题,明确主体责任,才能保证自动驾驶良好的发展,并顺利推向市场。

(责任编辑:董云龙 )
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